Катушка карповая KDF Venom

Общие характеристики, особенности и первые впечатления

Сегодня у меня на обзоре карповая катушка K.D.F. Venom в её 8000 й версии (в серии есть ещё и “десятитысячник”). Хочу почувствовать катушку в руках и заглянуть внутрь механизма, чтобы составить собственное непредвзятое впечатление и поделиться им с вами.    

 Итак. Производитель заявляет следующие характеристики катушки.

• Вместимость шпули - 260 м плетёного шнура (монофильной лески) диаметром. 0.25 мм, или 180 м - 0.3 мм, соответственно. У меня вошло 150 м, смотанной со спиннинга плетёнки 0.3. Правда, наматывал я её “на коленке”, поэтому, если производить намотку по всем правилам, то на шпулю должно войти заявленное количество лески.  
• Передаточное отношение - 1 / 4.1. Для “тяговой” катушки подойдёт.   
• Количество подшипников - 7+1 Для новичков отметим, что подшипники в местах критических нагрузок однозначно надёжнее и эффективнее втулок из различных композитов, не говоря уже про игрушечную пластмассу у всяких “ноунеймов”.  
• Максимальное усилие на фрикционный тормоз - 25 кг.
• Намотка на один оборот рукоятки - 71 см шнура (лески).

Шпуля выполнена по технологии “Long Cast”, что подразумевает небольшую глубину намотки при одновременном удлинении хода роторного вала и, соответственно самой шпули. Невысокий бортик шпули, а также увеличенная площадь намотки способствуют равномерной укладке шнура и увеличению дальности заброса. Даже экстремальные условия “лесного” режима намотки шнура не помешали мне пробить 50 метров ширины русла реки оснасткой около 70г вообще без всяких усилий. А ведь у меня с собой был всего лишь трехметровый спиннинг. Не терпится взять с собой Venom на нормальную карповую сессию, но уже понятно, что с забросом будет всё в порядке - никаких нареканий по сходу шнура со шпули и работе катушки при подмотке снасти у меня не возникло. Сама шпуля выполнена из металла, а на заднем борту имеет пару металлических круглых клипс для фиксации лески в режиме “ожидания”.

 

Ручка металлическая, функциональная и эргономичная, с возможностью перестановки слева направо. Даже при правильной фиксации рукоятки ощущается минимальный люфт, впрочем, это характерно для подобной конструкции и не доставляет никаких неудобств. Рукоятка тепло так и удобно ложится в ладонь, а рычаг адекватно передаёт усилие на передачу. Очень даже неплохо.



Как я уже упоминал, первичный тест K.D.F. Venom в её 8000 я провёл на реке, что называется - в шаговой доступности от рабочего места. Однако, родная стихия для этой катушки - карповый водоём или сёрфовая рыбалка в зоне морского прибоя. Да, кстати о реках. Я ещё использую карповые комплекты для ловли щуки с берега на различные варианты живцовой оснастки, но не в такую жару. В любом случае, для эффективного дальнего заброса, нам зачастую приходится использовать шок - лидер, поэтому, свободное прохождение узла “плетёнка - флюорокарбон” через ролик лесоукладывателя является важным фактором при вываживании речного или морского трофея, да и вообще при работе со снастью. У тестируемой модели, сам ролик достаточно широк, да и расстояние между ним и кулисой позволит бимини твисту пройти со свистом, извините за каламбур. При отведении, дужка лесоукладывателя фиксируется с чётким щелчком и легко переводится в изначальное положение.

Не вызывает нареканий и регулировка быстрого фрикциона. Ход регулировочной крышки короткий, со внятными щелчками, что на практике, должно позволить адекватно ослаблять и затягивать фрикцион в процессе вываживания трофея. Три ребра внутри и рифлёная кромка “кноба” делают работу с фрикционным тормозом тактильно, и я бы даже сказал, интуитивно, понятной и приятной. 

Промежуточный итог

Пропорционально и функционально восьмитысячный Venom оставляет вполне приятное впечатление при первом знакомстве и соответствует современным трендам карпфишинга. Оставим за скобками споры поклонников байтранера и быстрого фрикциона - каждая конструкция имеет право на жизнь и по-своему хороша. 

Ход у K.D.F. Venom 8000 плавный, никаких люфтов, антиреверс срабатывает мгновенно. Всё это косвенно свидетельствует, что называется, высокой культуре производства. Это, в принципе, ожидаемо, но всё таки только “вскрытие покажет” истинный потенциал катушки.  

Вид изнутри

Перед тем как заглянуть внутрь механизма, я взвесил катушку, и сделал я это не из “любви к искусству”, а из-за того, что на воде катушка показалась мне значительно легче одного своего японского аналога, также с быстрым фрикционом. Так оно и вышло, причём разница вышла существенная - в 230 г в пользу Venom. Я отнёс эту разницу, в основном к материалам изготовления корпуса катушки, и так оно и вышло. Не будем уходить в дебри сочетаний сплавов и композитов в технологии изготовления элементов корпуса и шпули у разных моделей и брендов, ведь герой нашего исследования Venom, а его “тело” производит следующие впечатления:   

• материал корпуса - ударопрочный пластик, что однозначно облегчает конструкцию;
• жёсткость каркаса я оценил как вполне приемлемую, никаких тенденций к винтовой деформации “ноги” катушки не выявлено;
• герметичность конструкции - сочленения всех элементов корпуса хорошо подогнаны друг к другу, а их поверхность имеет дополнительное защитное покрытие. 

Вообще, хочу сказать, что через мои руки прошло немало фирменных катушек, и к корпусам у меня вопросов особо не возникало. Различные алюминиево-магниевые сплавы, графит, современные пластики, всё это в разных сочетаниях, вплоть до выточенных из цельной заготовки элементов. Куда важнее, чтобы все технические отверстия и пазы в корпусе были выполнены корректно, не мешая работе механизма, а деталей “начинки” катушки были изготовлены из качественных и долговечных материалов. И тут уже компромиссы неприемлемы.

У многих возникает закономерный вопрос - зачем разбирать новую катушку? Ответ прост - вам этого делать и не надо. Обзоры для того и существуют, чтобы вы убедились в уровне и качестве изготовления механизма катушки без самостоятельных усилий и “лишних” деталей после сборки.

Итак, поехали. 

Нумерацию деталей мы возьмём из спецификации, или компонентной диаграммы, которая идёт в комплекте с катушкой, и эту схему механизма стоит сохранять весь срок службы катушки.

 

Про ощущения от работы фрикционного тормоза я уже говорил, а проверить его на рыбе, хотя бы от 5 кг, планирую в ближайшее время, и обязательно поделюсь впечатлениями. А пока плавно и методично я открутил “кноб” (74), имеющий аббревиатуру ASSY, что в общем то говорит о том, что данный элемент это скомпонованный узел, или “вещь в себе” и дальнейшей разборке не подлежит. Нет, ну оно конечно можно, но зачем? Разве что при замене, а так - пусть работает. Тоже касается и основного элемента фрикциона (72), который опирается на керамическую шайбу (71) и фиксируется пятиугольной пружиной (73).

 

Далее, на вале ротора, находится опорное кольцо шпули, которое фиксируется рядом шайб и запорных элементов. Именно в опорном кольце (6) мы встречаем первый шариковый подшипник (5) в достаточном количестве заводской смазки. Ну и, наверное, стоит подчеркнуть желательность нумерации деталей именно в порядке разборки катушки. Бывает так, что свалишь детали в кучу, и вроде всё понятно, а отвлечёшься кофейку попить и забываешь - какая шайба где “живёт”, а на диаграмме они все чёрно-белые.

Производитель утверждает, и исходя из его репутации и всего вышесказанного, нет оснований ему не доверять, что ротор прошёл компьютерную балансировку. Обращают на себя внимание прорези в кожухе ротора (14) и сделаны они не случайно. Если сам корпус достаточно надёжно защищён от попадания влаги и грязи, то попадание капель воды под шпулю - зло неизбежное. Поэтому, все эти прорези способствуют эффективной вентиляции деталей в зоне рабочего хода шпули, а это немаловажно.

А вот под лесоукладывателем я как-то подсознательно хотел увидеть ещё один шарикоподшипник, но нет. Собственно, странно было бы, никто и не обещал, но хотелось. Ладно, втулка тоже неплохо, работают у меня по многу лет и такие катушки. Заложим ещё смазочки и соберём обратно.

Я уже говорил, что главное в катушке - это её “начинка”, и у K.D.F. Venom 8000 с ней всё более чем оптимистично.

• Главная пара (64) представляет собой не “чудо порошковой металлургии”, а выполнена из алюминиевого сплава и опирается на шарикоподшипники с обеих сторон.
• Основной (14) и червячный, он же - бесконечный винт (49) валы качественно обработаны и также опираются на пару подшипников каждый (33-37 и 40- 51, соответственно). 
• Итак, мы насчитали 7 шарикоподшипников. А что с “+1”? А это так называемый one way ball bearing, или односторонний подшипник (36), за счёт которого собственно и обеспечивается столь безупречное срабатывание антиреверса. 

Я конечно не металлург и не спектральный анализатор, но как рыбак с некоторым опытом скажу, что механизм Venom свидетельствует о качественной заводской сборке и использовании долговечных материалов в узлах с наибольшей нагрузкой.

Подведём итоги

K.D.F. Venom 8000 - вполне себе годная катушка, не являющаяся каким -то технологическим откровением, но сделанная безусловно в условиях высокой культуры производства и являющаяся рабочим вариантом для карпятника и не только для начинающего.

И в заключении обзора хочу сказать, что Venom только что попал в мои заботливые руки и пока только дожидается реального поединка с трофеем, но карповые и спиннинговые катушки от K.D.F. у меня в арсенале уже не менее 5 лет и прошли не одно испытание рыбалками в самых разных условиях. Пока что “полёт нормальный” 

Всем здоровья и НХНЧ.

Исключительное право на распространение, публикацию, цитирование и иное использование данной статьи принадлежит ООО «Аврора». Любые действия, связанные с данным материалом должны производиться при наличии письменного согласия ООО «Аврора».